368E ETC
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5.088€
Seguro moto incluido
85,00€/mes
Entrada: 450,38€
Última cuota: 2.561,37€
38.8 CV
Potencia máxima
2 Integrales
Capacidad
Acelerador
Electrónico
Control
Crucero
EVOLUCIÓN
CONFORT
CONTROL
La evolución del Gran Turismo
Te presentamos el nuevo 368E ETC, una importante actualización de nuestro maxiscooter Gran Turismo que incorpora nuevas soluciones tecnológicas, mejoras en confort y una gestión electrónica de última generación para ofrecer una experiencia de conducción todavía más completa.
Características Técnicas
Tecnología a tú servicio
La principal novedad del 368E ETC es la incorporación de una nueva gestión electrónica Bosch con acelerador electrónico, una evolución que permite integrar funciones avanzadas como el control de crucero, nuevos modos de conducción y una gestión optimizada del control de tracción.
Estas mejoras no solo aumentan el nivel tecnológico del modelo, sino que también contribuyen a una conducción más intuitiva, segura y confortable tanto en trayectos urbanos como en largos recorridos por carretera.
La pantalla TFT de 6,75 pulgadas dispone de nuevos modos de visualización. Equipada con un procesador de cuatro núcleos, dispone de una alta capacidad de procesamiento permitiendo gestionar de forma fluida funciones como navegación, mirroring con smartphone, monitorización de neumáticos, visualización de llamadas, etc.
Mismas prestaciones, menos peso y menor mantenimiento
El motor de 368 cc mantiene intactas las prestaciones que han convertido a este propulsor en una referencia dentro de la categoría, combinando potencia, suavidad y eficiencia.
La adopción de un nuevo sistema de escape más liviano rebaja el peso de conjunto. Mientras que la incorporación de un intercambiador de calor agua/aceite reduce la temperatura de funcionamiento del motor permitiendo ampliar el intervalo de mantenimiento hasta los 6.000 kilómetros, reforzando el carácter viajero del 368E ETC y reduciendo los costes de utilización.
La filosofía Gran Turismo del 368E ETC alcanza un nuevo nivel gracias a la incorporación de un asiento con calefacción en la zona del conductor, detalles como la indicación de temperatura ambiente y la actualización de las suspensiones, entre las que destaca la nueva horquilla invertida de 41 mm firmada por MZKS.
Una GT sin concesiones
El nuevo 368E ETC mantiene todos aquellos elementos que han definido su personalidad desde su lanzamiento: una destacada capacidad de carga, espacio para dos cascos integrales bajo el asiento, manillar regulable, cámaras delantera y trasera con grabación integrada, iluminación Full LED, múltiples conexiones USB y un completo equipamiento de serie que le sitúa entre las propuestas más avanzadas de su segmento.
Porque un auténtico GT no solo te debe llevar más lejos. También debe hacerlo con más confort, más tecnología y más tranquilidad.
Ficha técnica
Motor
| Tipo | Monocilíndrico SOHC |
| Diámetro x carrera (mm) | 79 x 75 |
| Cilindrada (cc) | 367,6 |
| Relación de compresión | 11,8:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 38,8 – 7500 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 40.0 N.m a 6000 |
| Distribución | Por cadena – 4 válvulas |
| Refrigeración | Líquida con radiador frontal e intercambiador agua/aceite |
| Inyección | Bosch |
| Acelerador | Electrónico Bosch |
| Intervalo revisiones | 6000 km |
| Homologación | Euro 5+ |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,5 |
Parte ciclo
| Tipo | Tubular de acero de alta resistencia |
| Llantas | 3.5-15 / 3.75-14 |
| Neumático delantero | Tubeless 120/70×15 |
| Neumático trasero | Tubeless 140/70×14 |
| Freno delantero | 276 |
| Freno trasero | 240 |
| ABS | Doble Canal |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida MZKS de 41 mm con doble tija |
| Recorrido (mm) | 120 |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador hidráulico con muelle progresivo |
| Reglajes | Precarga |
| Recorrido (mm) | 91 |
Dimensiones y pesos
| Largo (mm) | 2200 |
| Ancho (mm) | 890 |
| Alto (mm) | 1500 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1570 |
| Peso en orden de marcha sin gasolina (Kg) | 179 |
| Altura asiento (mm) | 770 |
| Capacidad depósito (l) | 17 |
Transmisión
| Embrague | Centrífugo |
| Caja de cambios | Variador CVT |
Instrumentos y equipamiento
| Pantalla TFT | 6,75″ configurable |
| Conectividad | Sí |
| Navegación Mapbox (con suscripción) | Sí |
| Mirroring | Sí |
| Temperatura ambiente | Sí |
| Control crucero | Sí |
| App gestión vehículo | Sí |
| Modos de conducción | Sí |
| Control de tracción | Sí |
| Puños calefactables | Sí |
| Asiento calefactable conductor | Sí |
| Caballete central | Sí |
| Caballete lateral | Sí |
| Parabrisas regulable en dos posiciones | Sí, eléctrico |
| Iluminación Full LED | Sí |
| DRL | Sí |
| Manillar regulable | Sí, dos posiciones |
| Tomas USB | Sí, 2 tipo C + 1 tipo A |
| Toma para mantenedor batería | Sí |
| Mantenedor de batería | Sí |
| Paramanos | Sí |
| Cámara delantera HD | Sí, con sensor nocturno |
| Cámara trasera HD | Sí, con sensor nocturno |
| Control presión neumáticos | Sí |
| Control temperatura neumáticos | Sí |
| Arranque Keyless | Sí |
| Cierre centralizado Keyless | Sí |
| Compartimento bajo asiento | Para dos cascos integrales. Iluminado, forrado y con resorte hidráulico |
| Guanteras | Dos, una con cierre y tomas USB A y C |
| Freno de mano | Sí |
| Mandos retroiluminados | Sí |
| Manetas regulables | Sí |
| Asas pasajero predispuestas para baúl | Sí |
| Asiento con apoyo lumbar | Sí |
| Filtro de aceite de cortesía | Sí |
Colores disponibles
Blanco
Negro